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航运业存在着风险,这种风险集中体现在运价的大幅度波动上。从2003年至今,运价经过了1万多点的波动,给世界的海运业带来了巨大的压力。因此对于规避风险的运费风险管理工具的了解和应用显得尤为必要。本文就是在这样的背景下展开研究的。本文主要分为两个研究方向,在前半部分主要研究最优套期保值率,后半部分主要提出了基于FFA的航运企业盈利模式。在套期保值部分,本文使用计量经济学的方法以两类较为繁忙的航线为例,对套期保值率进行了分析。在引入了Kendall秩相关模型、Copula模型和GARCH模