随着国民经济的发展，能源短缺和环境污染问题日益严峻，寻找清洁、高效的代用燃料成为解决这一问题的途径之一。甲醇作为国际公认的清洁代用燃料，因其成本低、原料来源广泛、生产工艺成熟、可再生，受到人们越来越多的关注。因此，开展甲醇在柴油机上应用研究工作，既有利于缓解能源压力，又可以实现柴油机的清洁燃烧，具有一定的现实价值和实用意义。　　 本文研究了助溶剂对甲醇与柴油互溶性的影响，采用正辛醇为助溶剂配制了稳定透明的甲醇/柴油混合燃料，并考察了温度、混合方式对甲醇/柴油混合燃料体系的影响。对甲醇/柴油混合燃料的理化特性进行了测量与分析，结果表明：甲醇/柴油混合燃料的密度、粘度、热值、十六烷值均小于柴油，而且随着混合燃料中甲醇含量的增加而减小；与柴油相比，甲醇/柴油混合燃料的凝点、冷滤点和闪点有了较大幅度的下降；混合燃料的轻组分增加，50％馏出温度相对降低，终馏温度相同。　　 为了解甲醇/柴油混合燃料对柴油机性能的影响，在4826柴油机上，分别进行了燃用纯柴油和不同配比的混合燃料的台架试验。试验结果表明：　　 (1)在不改变发动机结构参数的情况下，直接燃用甲醇/柴油混合燃料会造成柴油机动力性下降。柴油机燃用甲醇/柴油混合燃料的燃油消耗率高于柴油，折合燃油消耗率在小负荷时较柴油高，在中高负荷时与柴油相当。　　 (2)与柴油相比，混合燃料的碳烟排放有较大幅度的下降，HC排放要高于柴油，CO排放在中小负荷时增加，而在高负荷时降低，而NOx排放在中小负荷时降低，高负荷时增加。混合燃料的排气温度比柴油的排气温度略低。　　 (3)甲醇/柴油混合燃料的滞燃期延长，在小负荷时尤为明显，初期放热量和放热峰值较大，压力升高率也较高，燃烧持续期比柴油短。