高速公路作为全封闭、全立交、分隔行驶的高等级汽车专用通道,推动着国民经济的高速发展。我国西部基础设施较落后,有必要加快该地区高速公路建设。以往我国主要基于地形选线设计高速公路,对地质灾害重视不足,新时期应注重地质灾害威胁高速公路优化布设,开展地质选线。东川位于滇东北断裂带上,地质灾害频发,发育有非常典型的泥石流灾害。功东高速选线时必须重点考虑泥石流等地质灾害的影响,并结合高速公路进行重点泥石流沟的综合防治,为西部类似地区修建高速公路探索可靠的选线、泥石流灾害防治模式。本论文依托功东高速的设计方案研究泥石流威胁区高速公路优化布设与灾害防治研究,基于以泥石流为代表的地质灾害进行了地质选线。探讨评价泥石流风险以优化高速公路布设,并结合高速公路研究小白泥沟综合防治。本论文主要分两部分内容,第一部分进行基于地质选线的泥石流威胁区高速公路优化布设研究。首先研究小江流域的地质灾害情况,特别是泥石流的环境特征和分布特征。接下来确立了地质选线的原则和要点,初选出比选线走向并评价泥石流的风险性,评价了比选线泥石流沟的危险性,以小白泥沟段路线方案为范例进行比选线基础设施易损性评价。最后开展实例分析,结合泥石流风险评价结果进行比选线的优化布设。位于功东高速C线的小白泥泥石流直接威胁C线和龙东格公路,因其造成的堵江间接威胁K线,所以第二部分开展典型泥石流沟小白泥沟的综合防治研究。首先探讨泥石流沟综合防治模式并分析防治结构毁损情况,并分别研究小白泥沟的形成条件和泥石流特征,全面掌握了防治的基础资料。接下来具体就小白泥沟的清水区、形成区、流通区、堆积区开展防治研究,根据防治结构毁损设计适合本流域的防治结构,设计出一种新型拦砂坝。验算了相关结构拦蓄泥石流的效果,重点开展了谷坊工程的稳定性验算和新型拦砂坝的稳定性及经济效益分析,从而达到综合防治小白泥泥石流的目的,保障下游公路桥梁的安全,并消除了堵江的隐患。