城市信号交叉口作为城市交通的重要组成部分,交通流复杂,事故频发,作为弱势交通参与者,涉及到行人的交通事故所占比重一直居高不下,而行人在信号交叉口的不安全穿越行为比比皆是,严重降低了交叉口的安全性。因此有必要对行人的穿越特性进行深入研究,揭示行人过街的内在规律,进而有针对性的提出改善行人交通环境的管控措施,保障行人过街安全、提高交叉口通行效率。基于上述目标,在实地调研的基础上,选择了北京市4个典型的信号交叉口进行实地拍摄,并最终从视频中提取了 2165个有效样本进行研究。主要研究工作和成果如下:(1)信号交叉口行人穿越微观行为分析。分析了信号交叉口行人穿越过程中的等待位置、等待时间、穿越速度、穿越间隙选择以及观察行为的差异性,揭示了不同类型行人的行为规律。结果表明:行人时间违章率明显高于空间违章率;性别对违章穿越影响不显著,老年行人违章率高于中青年行人;红灯前段和后段到达行人穿越速度显著高于红灯中段到达行人;违规穿越行人在前半段可以接受的穿越间隙大于后半段;违规穿越行人在穿越前观察行为最为明显,而后半段的穿越过程一半以上行人没有观察行为。(2)行人穿越影响因素因子分析。采用主成分分析法对行人穿越影响因素进行降维处理,最终从11个变量中提取出6个影响因子:信号灯设施因子、道路环境因子、等待行为因子、从众行为因子、到达环境因子以及自身特性因子。(3)行人穿越决策建模与分析。基于因子分析的结果,首先建立了行人违章穿越多项Logistic回归模型,其次基于二项Logistic回归分析对行人风险喜好进行了建模与分析。根据模型结果,对影响因子对行人穿越决策的影响效果进行了分析与评价,并提出了改善行人交通环境的建议。结果显示:信号灯设施因子、道路环境因子、到达环境因子对时间违章和空间违章行为影响程度都较明显,而从众行为因子、等待行为因子对行人违章穿越的影响则主要集中在时间违章方面;道路环境因子、到达环境因子以及信号灯设施因子显著影响行人的等待决策行为。(4)信号灯类型对行人穿越行为影响评价。通过方差分析、协方差分析以及生存分析的方法,比较不同类型信号灯交叉口行人的违规率、等待位置以及等待忍耐时间的差异,据此评价了信号灯类型对行人穿越行为的影响。结果表明:静态人行信号灯交叉口违规率显著高于倒计时信号灯交叉口;不同信号灯交叉口样本的等待位置存在显著差异;不同年龄段行人,信号灯类型对青年和中年行人的违规率和等待位置影响显著,针对不同到达时段的行人,信号灯类型对红灯前段和红灯后段到达行人的行为决策影响效果较为明显;相较于倒计时信号灯交叉口,静态人行信号灯交叉口行人倾向于在等待较短时间后违规穿越。