大量试验及实测数据表明，高层建筑的横风向动力响应通常比顺风向大，横风向风振响应的研究备受结构工程领域的关注。与传统的高层混凝土结构相比，高层钢结构受风荷载的影响更加显著，高层建筑钢结构在风致响应下的舒适度上升成为首要和控制的因素。装配式斜支撑节点钢框架结构作为一种新的框架结构形式，已经开始应用于实际工程，在其设计过程中，除安全性和经济性以外，还必须考虑由风振响应引起的舒适度问题。基于上述背景，本文主要做了以下几方面的工作：(1)总结了装配式钢框架建筑的优势及特点，并对装配式斜支撑节点钢框架结构体系进行了介绍。(2)从静力和动力两方面介绍了风对结构的作用，详细分析了脉动风的特性以及横风向风振产生的机理，对风荷载计算方法——频域分析法和时域分析法的特点进行了论述，基于随机振动理论，推导了横风向风荷载作用下结构的响应。(3)介绍了脉动风荷载的模拟方法及实现过程，根据互功率谱矩阵，利用三角级数的谐波叠加法，采用MATLAB编写了横风向风荷载模拟程序，模拟得到了钢框架不同楼层处的横风向脉动风荷载。数值模拟结果表明模拟的风力谱和目标谱具有良好的吻合性，可以用于结构的风致响应分析。(4)基于对装配式斜支撑节点钢框架结构的合理假定，运用Sap2000建立了有限元模型，将模拟得到的横风向时程荷载导入有限元模型中进行结构的动力时程分析，得到了结构的模态信息和顶点加速度响应时程曲线。采用国内外现行规范公式对结构的横风向顶点加速度进行了计算，并对不同方法计算结果的差异进行了解释。对结构在不同阻尼比条件下的顶点加速度进行了计算，分析了阻尼比对加速度的影响。最后，对高阶振型的影响进行了理论推导，结合有限元分析结果得到了高阶振型对顶点加速度的贡献程度。(5)总结和介绍了国内外舒适度的评价方法和评价标准，并对该装配式斜支撑节点钢框架的横风向舒适度进行了验算。为改善结构的风振舒适度，考虑采用粘滞阻尼器进行减振控制。利用SAP2000中的粘滞阻尼单元对结构进行了减振分析，计算结果表明，本文采用的减振方案能明显改善装配式斜支撑节点钢框架的舒适度。