随着国家“走出去”战略的不断贯彻落实,我国越来越多的建筑企业走出国门,参与到国际承包市场的竞争中。EPC作为国际工程的主要承包模式,在一定程度上解决了设计、采购、施工分离的矛盾,实现了项目全过程进度、费用和质量的有效控制。EPC模式将更多的业主风险转移给总承包商,风险具有多样性、广泛性、复杂性等特点。近年来中国企业虽在海外承包市场取得一定的业绩,但其风险意识不强,风险管理研究还不够深入,风险管理能力也有待提高。本文结合马尔代夫IN机场EPC项目的具体实例,对项目风险管理进行阐述。本文站在总承包商的角度基于项目风险管理理论,首先通过专家调研访谈法识别出马尔代夫IN机场EPC项目的外部和内部风险,共识别出自然风险、政治风险、经济风险、法律风险、社会风险、市场风险、EPC总承包合同风险、设计管理阶段的风险、物资采购阶段的风险、工程施工管理阶段的风险和试运行及保修阶段的风险共11大类43项,形成IN机场风险识别清单。其次,采用风险因素概率评估方法和风险因素危害程度评估方法对单一风险可能发生的概率和危害程度进行评估。采用层次分析法,计算出43项子风险因素相对于总目标层的风险因素权重。综合运用模糊综合评价法和层次分析法,对项目整体风险危害程度进行评估。建立IN机场EPC项目各风险因素评价表,根据各风险因素发生的概率水平和风险危害程度绘制风险因素评级坐标系,借鉴帕累托二八分布原理,对项目各风险因素分成A、B、C、D四个等级。最后,对各项风险因素提出具体的处理策略、责任部门和应对方法。本文的撰写可以对马尔代夫项目和机场类项目的风险管理工作提供参考,也为中国建筑企业走出国门,参与海外承包市场的竞争提供可借鉴的经验。