中国地域辽阔、人口众多。中国加入世贸组织以来,吸引世界各国的关注,成为众多投资者的首选国家。这是因为世界各国已认识到除了金砖四国以外,其他国家的投资饱和状态。目前,世界汽车公司都瞄准中国的市场。有关汽车的税法从而发生了变化,从2001年的15.6%逐步降低至2005年的9.9%。特别是,有关小汽车和零部件的关税从2001年的80-100%的水平分别下降到2006年的25.4%和10%,以满足世贸组织的加入条件。中国2005年废除对汽车的进口配额制,2006年取消植物油进口配额制以及国营贸易管理等放宽了非关税措施。这些举措不仅使外国企业容易进入中国市场,也使汽车市场呈现出巨大变化。2008年8月24日是中韩建交10周年,韩国的对华出口和投资得到迅猛发展。中国将成为汽车数量超过5000万的世界汽车公司的最大战场。韩国现代和起亚汽车以资本合作的方式进入中国汽车市场,到今年10-11月,起亚和现代汽车分别以上海和北京为基地,将生产和销售小型、准中型以上级汽车。因此,韩国可以在南方和北方同时攻夺中国市场。除此之外,与其他竞争对手相比,韩国得益于其地理条件,在建立工厂、运输以及供给方面具有明显优势。现代汽车虽然是后发企业,但是在中国建设最大的汽车工厂(外国企业中),而且2002年10月设立北京现代后,不到两个月的时间开始生产汽车令人惊讶。韩国具有这些竞争优势,但中国汽车市场是世界著名汽车公司的第一目标,现代汽车还面临着许多挑战。世界一流企业都在瞄准中国市场。在这种情况下,韩国应采取何种战略在残酷的战争中战胜,通过现代汽车的经验考察