王洼线庄科咀大桥位于固原市原州区东北部，在这样一个坡面较陡，且处在黄土地区的山谷，因地制宜地选择修建了高墩大跨T形刚构桥，是比较经济与合理的。主梁采用单箱单室预应力混凝土结构，桥墩为薄壁空心墩，桥跨为96m+96m，墩高50m。T性刚构桥的特点是墩梁固结，但是此处受力比较复杂，在以往的施工中曾出现过在施工过程中零号块出现裂缝的情况。此次研究的桥梁处于黄土地区，关于黄土地区T形刚构桥的理论研究尚未成熟，因此有必要对墩梁固结部分进行应力分析，以便指导以后类似工程的施工。本文以王洼线庄科咀大桥为背景，展开了墩梁固结部分的研究工作，主要进行了以下几方面的工作：(1)按照大桥的实际施工进度，利用大型有限元分析程序Midas/FEA建立了施工过程的有限元模型，采用实体单元模拟了整座桥的施工阶段，分析了整个施工过程中墩梁固结处应力的分布规律。分别考虑了施工过程以及成桥阶段的荷载，施工过程中的荷载包括结构自重、预应力、施工挂篮荷载以及风荷载，成桥阶段的荷载包括二期恒载和基础不均匀沉降。由此得出墩梁固结处应力的理论分析结果。(2)现场进行试验，对施工过程进行了应力监测，在零号块顶板、腹板以及底板的不同位置布置了测试元件，提取关键点的应力监测数据。然后将理论结果与实际监测数据进行比较与分析，验证理论分析结果。(3)建立了四分之一的墩梁固结局部有限元实体模型，模拟零号块的施工浇筑过程，分析了在浇筑过程中墩梁固结处由于水化热的作用产生的温度场，得出温度分布曲线。在墩梁固结关键截面布置温度传感器，测试了浇筑过程中的实际温度场，与理论进行比较，得出零号块大体积混凝土的水化热温度场及温度应力分布。