本文主要研究了我国海域关于船舶碰撞造成油污损害的责任限制问题。 首先在总论部分作者对本篇文章的两个重要元素——船舶碰撞侵权和船舶油污侵权这两种侵权法律关系进行了理论上的分析。由于本文的落脚点是关于责任限制的问题，接下来便对我国国内法和CLC公约中有关责任限制的部分进行了深入的比较和研究。 在分论中，作者对船舶碰撞后，在我国海域造成污染的不同情况进行了详细的分析和讨论。如：对不同类型、国籍的船舶碰撞造成油污后所可能产生的法律适用、责任主体、连带责任等问题进行了一一论证，并通过列表和举例等方式使观点的表达更加直观和形象。同时，讨论了几种特殊情况下的责任限制。在分析的过程中并指出了我国立法中的失误和空白。 在第三部分，作者采用立法建议的方式，对我国现行法律关于油污损害赔偿方面所存在的问题提出了个人观点。 本文的价值在于其实用性，即通过对各种法律文献，专家学者的意见的参考和吸收以及对我国海域由于船舶碰撞所可能造成的多种油污损害风险进行的详细分析，提出立法建议，使各种情况下有关船舶油污责任限制的问题一目了然。