汽车后桥主减速器的装配质量主要受两个因数影响，一个是主减速器内主齿总成的装配质量，另一个是主减速器内主、被动齿轮是否啮合良好。本文针对这两个因数，通过建立起测量选垫系统来解决这些实际问题。 本文首先对主齿轴承的预紧从力学角度进行了详细的分析和计算，提出了轴承预紧力的确定原则，同时为调整垫片的选择提供了理论依据；在建立测量选垫模型过程中，充分考虑了系统的柔性化；然后对系统的主体结构、测量原理和测量过程进行了详细的论述。 在电气控制部分，本文主要阐述了传感器的信号处理电路和外部控制信号的开关量输入电路；在软件的设计过程中，采用了DLL方法实现了工控机的多功能卡中接口函数的调用，最后本文详细论述了简洁实用的软件界面和各功能模块。本文提出的测量选垫系统可以适用于多种类型后桥的主减速器装配，能够大幅提高后桥的主减速器总成的装配质量。