全金属螺杆泵相比传统的螺杆泵在耐高温、耐腐蚀以及耐磨损等方面更有优势,这是因为全金属螺杆泵的定转子的材料采用的都是特钢材料制成的,而传统的螺杆泵中的定子衬套确是由橡胶材料制成的,使其在稠油开采的过程中相比全金属螺杆泵的劣势更明显,利用油液产生的油膜厚度对全金属螺杆泵的间隙进行密封,从而起到润滑作用,减轻了全金属螺杆泵中定转子的磨损,提高了全金属螺杆泵的效率并且使得其寿命得到延长。论文主要是在流体润滑的条件下,基于Reynold方程建立全金属螺杆泵的润滑模型,主要是通过对其一系列理论的介绍,建立全金属螺杆泵的膜厚方程,然后利用通过几何关系对全金属螺杆泵的油膜厚度进行求解,从而得出最优油膜厚度;利用Solidworks对全金属螺杆泵中的定子和转子建立实体模型,然后在对其进行装配,等装配成功之后,对其装配进行干涉检查,当定转子的装配没有干涉之后,则证明装配成功;论文还对定转子中的压力产生规律进行分析,主要是通过理论与实际工况对全金属螺杆泵的压力产生进行分析,得出全金属螺杆泵在实际工况中可能由于泄露存在而需要对全金属螺杆泵产生的压力状况进行具体的分析,以确定全金属螺杆泵是否能够产生足够的压力将油液从井底深处举升到地面上来。当全金属螺杆泵三维实体模型建好之后,运用前处理的方法生成螺杆泵定子转子以及流体的流固耦合离散化网格模型,运用ANSYS动力学流固耦合计算方法进行了有限元的计算,得到了螺杆旋转挤压下的油膜密度厚度分布,从而可以为润滑良好提供原始的数据,同时可以得到转子定子的动力学响应结果。通过建立螺杆泵的CFD计算模型,计算出油液在压力下的流速,作为初始条件输入螺杆泵的泵油流固耦合模型中,通过计算泵的泵油过程,可以得到整个过程中油液对于转子定子的压力作用,得到整个结构的等效应力分布,从而可以对螺杆泵的设计与优化提供原始数据。