随着天然气在世界一次能源消耗中的比重不断上升,我国对天然气的进口量也在逐年增加。考虑到管道运输的诸多限制因素,LNG船舶运输目前被认为是经济而又高效的运输方式,而船舶稳性作为船舶运输过程中最重要的性能之一,与船舶的安全运营有着十分密切的关系。为了使船员在实船操作之前对LNG船装卸货过程中的稳性变化有所了解,本文在实验室研制的具有装卸货功能的LNG船液货装卸模拟器的基础上,开发了装卸货过程中的稳性计算及仿真系统。本文借鉴了Kongsberg公司生产的LNG-M型液货装卸模拟器的相关功能和设计原则,以我国自主建造的“大鹏昊”LNG船为母型船,借助Visual Basic6.0编程语言实现了LNG船液货装卸模拟器中稳性计算及仿真。总结起来,本文主要完成以下工作：首先研究了LNG-M型模拟器的主体设计原则及传统配载仪中船舶稳性的计算方法,学习了实验室已开发的具有装卸货功能的LNG模拟器,并给液货实时重心高度和自由液面面积惯性矩建立了计算模型；其次对稳性界面、燃料舱界面、压载泵设备界面、压载舱界面、剪力界面、弯矩界面、挠度界面和自定义控件进行设计和完善,绘制了系统功能图和流程图,在此基础上进行程序设计,并将三次样条插值法用于静稳性曲线和动稳性曲线的绘制当中,开发出了船舶稳性计算及仿真系统;最后实现了船舶剪力、弯矩、挠度的实时仿真及简单的压载系统并使该系统与稳性计算及仿真系统关联起来调节船舶的状态参数。运行结果表明,稳性计算及仿真系统能够实现装卸货过程中船舶稳性的实时计算及仿真工作以及实时绘制船舶的剪力、弯矩和挠度曲线；压载水系统也能够在装卸货过程中实现对船舶参数的调节作用。