随着人们对物质生活水平有更高要求,私家车数量猛涨,传统停车场由于效率低下所带来的停车拥堵、停车难等问题屡见不鲜。针对这些问题,国内外都致力于研究智能化、无人化停车场系统。智能停车场作为智能交通系统（Intelligent Transportation System,ITS）的重要组成部分如今备受关注。本文将汽车的灯光系统应用到车辆身份识别领域,对实现停车场的智能化、无人化具有重要意义,并且具备很大的发展潜力。与此同时,可见光通信技术是一种在白光LED技术的基础上发展的一种新型通信方式。它利用LED的高速点灭特性,以人眼感觉不到的频率进行调制,满足照明要求的同时也能够传递信息。它还具有可用频带宽,无电磁干扰,应用普遍等优点,拥有巨大的发展潜力,实用化前景值得期待。将汽车LED前照灯与可见光通信技术结合起来,可以在实现道路照明的同时还可以进行信息的传递,低成本、低功耗的实现车辆身份识别功能。应用在对电磁干扰较为敏感的特殊场所的智能停车场系统中,能够缓解停车拥堵,提高效率等,具有极大地发展前景。全文主要研究内容如下:（1）给出汽车与停车场固定点可见光通信的物理模型、工作流程、汽车LED前照灯的基本结构,以及白光LED特性;研究了可见光通信链路和传输信道特性;对常见的调制方式进行仿真对比,确定采用OOK（On-Off Keying）作为本文的调制方式。（2）建立了汽车室外近地面直射信道的衰减模型,分析太阳光背景噪声特性,同时利用Optisystem软件对背景光条件下的可见光通信进行仿真,能够实现数据速率为10kb/s,传输距离高达10m,最小BER达到BER5.43075×10^-21的通信。（3）阐述了基于可见光通信的停车场管理整体构想,设计了基于OOK调制的可见光通信字符传输系统。首先通过音频可见光通信电路,验证了可行性。然后使用误码率作为衡量字符传输通信质量的指标,通过改变通信距离、发射机与接收机的角度、室内荧光灯及室外太阳光等条件测试其性能。结果表明,系统在暗室条件下能够实现110cm范围内稳定通信,加入聚光透镜后,通信距离能够到达3.5米。为以后室外停车场可见光通信的研究提供了依据,降低了成本。