目前我国供应链金融进入了智慧化和数字化的新阶段,然而信息不对称、资金需求量大、风控难、技术壁垒高等问题制约着供应链金融的进一步发展,说明依靠单一企业来主导供应链金融业务已变得捉襟见肘,核心企业、金融机构、物流企业、电商企业应该运用自身的数据优势、资金优势、交易优势及技术优势展开合作,开展多主体参与、专业分工的协同供应链金融模式。基于此背景,本文将协同供应链金融的理论研究应用到具体实践中,以海尔与金融机构、物流子公司等主体合作开展供应链金融为案例,主要对其特点、效应等方面进行了详细的分析。在财务效应分析上,使用财务指标分析法与主成分分析法结合,综合全面地分析了海尔供应链金融对集团自身财务绩效的提升以及对下游经销商、银行等合作方的共赢效果情况,并针对海尔现存的问题提出了改进建议,对同业企业开展协同供应链金融模式提供了发展启示。根据本文的研究,以海尔集团为核心的协同供应链金融模式,具有价格低、资金体量大、效率高等优势。对于核心企业,供应链金融的开展有助于海尔提升企业成长性;对于资金需求者,极大程度地解决了下游中小企业融资难困境;对于合作方来说,银行得到了更多的客户资源、日日顺物流拓展了服务范围、保险公司更深入地融合到产业运营中。该模式既契合了中小企业贷款需求短、频、快的特点,又实现了海尔整体产业链结构的稳健运行,并做到了多方共赢。此外,通过分析,本文也发现了该模式存在的问题,比如相关成本较高、客户覆盖范围较局限、合作方的协调不够顺畅、稳定发展后的创新能力不足等。对此,建议海尔优化产业结构,与上下游供应商共享资源来提高效率,减少成本;打通供应商端,完善渠道端以激励客户参与度,将业务拓展到海尔体系之外;加强复合型人才的引进与培养,实现各部门间的协同融合;及时更新产品与平台设计,完善金融服务。对于同业企业来说,建议其搭建企业自管平台、寻找现金流充足、数据分析能力强的合作银行、物流体系要有高效运转、严密监控的能力,各方要加强交流、信任与协作意识。