聚合物改性水泥混凝土复合式路面(PCC—PMCC)是一种新型的路面结构，它将聚合物改性水泥混凝土(PMCC)用于路面板上层，而下层采用普通水泥混凝土(PCC)。本文利用有限元方法建模并计算了PCC—PMCC复合式路面的荷载应力及其随不同因素的变化规律，重点探讨了层间接触对荷载应力的影响。同时，建立了PCC—PMCC复合式路面的温度应力计算模型，对温度应力进行了计算分析，并就PCC—PMCC复合式路面的荷载—温度耦合应力和疲劳应力展开了深入研究，对比评价了这种新型路面结构与普通水泥混凝土路面的经济性。通过对PCC与不同聚合物掺量的PMCC之间粘结强度的试验研究，结合PCC—PMCC复合式路面层间受力情况，提出了结合式和分离式PCC—PMCC复合路面的结构设计方法。室内研究及试验路铺筑和使用状况表明：PCC—PMCC复合式路面的性价比比普通水泥混凝土路面有较大幅度的提高。