为了提高国内品牌汽车竞争力，需要国内品牌拥有具有特色的自主研发的新车型，底盘作为汽车最重要组成部分，因此底盘开发也就成为新车型研发重点。在进行底盘开发过程中，主观评价、客观评价和仿真是最主要的三种开发手段，其中主观评价方法属于传统的性能匹配与调校方法，驾驶员承担着驾驶汽车同时觉察汽车性能的任务，是一种十分有效的方法，能够获得精度较高的分析结果。然而由于国内对于主观评价性的研究起步比较晚，累计数据少，以及国外先进技术保密等原因，我国目前没有一套完整的整车主观评价体系。因此，研究建立一套完整的与客观评价相匹配的主观评价体系对于车型的自主开发有重要意义。本文依托于交通运输部交通运输行业重点实验室对外开放研究课题，主要目的在于能够提出一个相对完整的评价体系，能够对国内品牌企业起到一定指导作用。本文在对国内外已经成熟的主观评价体系进行整理分析的基础上，以乘用车为研究对象，提出了包括动力性、制动性、操纵稳定性、乘坐舒适性在内的四个项目及其对应若干项评价指标，并且给出各项评价指标的试验方法和试验道路。之后确定了乘用车主观性能评价体系的评分方法：运用层次分析法，对主观评价各项目指标进行处理，确定单项指标权重。最后，在北京公路试验场进行实车试验，以动力性、制动性、操稳性评价项目为例，对各项指标及权重合理性进行验证，通过蜘蛛图进行结果表达，结果表明建立乘用车主观评价指标体系及评价方法具有一定的指导意义和实用性。本文为汽车底盘性能开发的客观评价体系建立奠定基础。