在航天航空领域中普遍存在一类复杂的结构——空腔结构,气流高速流过空腔时,会形成复杂的扰流,空腔扰流一方面会形成复杂的流动结构,另一方面会在腔内形成复杂强烈的气动噪声。如果飞行器厚度设计不能达到要求,会出现飞行器解体,将造成不可挽回的损失;但另一方面,如果飞行器厚度设计余量太多,会增加飞行器的重量,使得飞行器的灵活性降低。因此,展开空腔特性研究具有重要意义,本文欲通过分布于空腔内部的脉动压力传感器阵列进行空腔脉动压力特性研究。首先,在两种马赫数下,分别对不同工况下,分布阵列中不同位置的脉动压力传感器采集的脉动信号进行时域、频域、时频域等不同域的对比分析,确定脉动压力信号的主要组成成分,并确定其大致频率范围。其次,确定脉动压力信号的数学模型,针对背景噪声产生的脉动压力信号采用最小均方误差对数谱幅度估计进行降噪处理;针对支撑杆振动产生的脉动压力信号推导了一种基于相似函数频域峰值统计的算法,首先将分布阵列采集的脉动压力信号按照时序关系排列,再依次进行相似计算,总共得到总采样点数减一条相似曲线,然后对全部的相似曲线进行傅里叶变换并提取频域几个极大峰值所对应的频率分量,最后对提取的频率分量进行统计,从而得到支撑杆振动产生的脉动压力信号的频率分量。通过仿真实验验证了相似函数频域峰值统计算法的有效性,并实现支撑杆振动产生的脉动压力信号的频率分量提取。接着,通过声压级随时间的变化规律,推导了一套基于分布阵列信号频域能量时序相似的多域分析法,首先得到脉动压力测试数据时/频声压级最优表达式,按照时序对齐并结合分布阵列的空间位置形成声压级空间分布图,再对时/频声压级最优表达式进行时序相似分析,得到腔内声压级时变规律。通过仿真实验验证了基于分布阵列信号频域能量时序相似的多域分析法的有效性,并分别得出两种马赫数下的风洞试验声压级演变规律,并将其规律通过可视化的方式进行演示,从而揭示了空腔不同位置声压级的时变规律。最后,对本文研究的内容进行总结,指出其中不足之处以及接下来的研究重点,为后续研究指明研究方向。