基于压电效应的车辆振动能量回收关键技术研究

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在化石能源日益紧张的当下,车辆节能的发展越来越受到重视。尽可能地在车辆的行驶中进行能量的回收,对提高车辆行驶里程、节能减排具有重要价值。而将车辆在行驶中损失的振动能量进行回收是车辆能量回收的重要组成部分。本文利用压电效应进行车辆振动能量的回收,着力解决回收过程中存在的关键技术问题,包括对馈能系统进行建模与优化,在提出非有效激励位移滤波(VDF)算法的基础上推导平均功率算法,以及研究影响回收功率的因素并提出高效且稳定可靠的回收方法。主要研究内容及成果如下:对车辆振动能量压电回收馈能系统建模和优化,提出
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