自1995年国务院做出建设上海国际航运中心的决策以来，国际航运中心建设已取得了实质性的进展，上海港2006年的生产指标全面上升，上海港2006年的货物吞吐量达5．37亿吨，高于世界第二位的新加坡港约9000万吨，稳居世界第一大港。集装箱吞吐量节节攀高2006年完成集装箱吞吐量达2171万标准箱，比上年增长20．1％占全国港口集装箱吞吐量的24％，继续稳居世界第三位，与位居世界第一、第二的新加坡和香港的港口差距进一步拉近。有效研究港口经济的特征、功能、供需分析、运行轨迹和驱动因素，全面评价上海港口经济的综合竞争力，才能更好的指导实践，做出更好的政策导向以进一步促进上海国际航运中心的建设。论文首先分析了港口经济的概念、特征、功能、要素、供给分析、运行过程和驱动因素。在对港口经济系统正确认识的基础上，在系统性、全面性、代表性、真实性、可比性、实用性和可得性的原则指导下，选取了港口经济综合竞争力的评价指标体系。然后，运用因子分析法，在SPSS的帮助下，提取两个因子，分析了在上海港口经济演化过程中不同年份里主要驱动因素，最后运用因子得分法计算了上海港口经济综合竞争力的历年得分值，并用实证分析法验证了运用此方法的有效性。最后，运用自组织竞争神经网络模型动态评价了上海港口经济的发展阶段，再运用ARMA和神经网络组合预测上海港口经济综合竞争力评价的关键指标，再运用自组织竞争神经网络预测未来5年上海港口经济将会所处的阶段。论文研究了上海港口经济综合竞争力的评价模型，对于正确认识上海港口经济所处阶段，提出实用性政策意见提供决策依据。