飞机维修仿真在现代飞机维修领域不仅可以模拟多种飞机故障效应,还提高了维修训练的效率,在民航维修方面有着无可替代的作用。民用飞机功能日益完善和组件复杂多样,飞机机载系统也变得越来越复杂和庞大,飞机维修仿真模型建模趋于多样化、复杂化。整个维修仿真系统都是以模型为单元建立起来的,模型集成过程中存在直接对功能建模细节复杂、模型重用性差等突出问题。合理的管理、规划、集成仿真模型能保证维修仿真系统与真实飞机的一致性,对建立用于维修培训的飞机维修仿真系统具有重要的意义。按照飞机维修的特点,对机载维护系统相关功能展开解析和研究。对飞机维修训练器中维修仿真模型分类,总结模型的特点和模型准则等,并进一步研究维修仿真模型的基础关联LRU模型。飞机维修仿真系统以维修仿真模型为基础,通过分析维修过程和维修目的,在维修时由飞机主系统到子系统,再从子系统到功能模块,功能模块到维修仿真模型,逐层进行故障诊断。将模型抽象成知识的表达,符合实际中的维修行为和飞机系统结构关系。飞机维修仿真模型集成的最终结果是飞机维修仿真系统,将结果作为目标问题。将模型集成的过程转换成求解问题的过程,以目标问题为导向逆向推理模型数据,经不同知识层次匹配查询目标模型。将模型集成过程转变为问题求解过程,最终建立集成网络,实现模型、数据和决策的综合集成。最后,以机载电子通信系统为例验证维修系统仿真模型集成。将模型实例化并具体介绍模型集成过程。分析模型集成网络,逐步的实现整个飞机维修仿真系统,并验证了其合理性和有效性。将飞机系统结构关系和知识的逆向推理思想相结合,构成了本文针对飞机维修仿真模型集成的T-J(Target-Join)模型集成方法,并实现飞机维修仿真模型集成。