三峡坝区翻坝运输是伴随着三峡导流明渠因洪水停航和三峡船闸检修等原因而产生的。从1998年开始，三峡坝区先后多次启动了应急翻坝运输方案。2006年，三峡工程进入大坝的二期蓄水和船闸改造期后，三峡工程水上航运与过坝能力的矛盾将更加突出。并且，随着国民经济的高速发展，三峡地区的综合交通网也将发生质的变化。因此，有必要对三峡工程翻坝运输进行深入研究。 本文在对1998年三峡工程首次翻坝运输的经验和教训进行分析总结的基础上，根据2003年三峡船闸投入运行以来的有关数据，对船闸的单线和双线运行的通过能力进行了具体分析。然后，通过近几年三峡坝区各类交通对象过坝的历史统计资料进行分析后，对近两年和未来十余年该地区的过坝交通量分别进行了短期和中长期预测，从而得出了三峡船闸通过能力严重不足的结论。同时，对目前过坝的各种交通对象的特性和交通量进行分析，从而找出应该翻坝的对象。最后，对三峡地区宏观经济和运输形势进行研究，结合国家交通、铁路和水运的未来发展规划，针对未来的翻坝运输工作，提出了三峡坝区现有交通设施的优化措施和未来建立综合交通运输体系的对策。