连续箱梁桥是大跨径桥梁常用的结构型式之一,在实际工程中有着广泛应用,由于种种原因,连续箱梁桥会出现各种各样的病害,为了恢复和提高它们的承载能力,使其尽可能地继续为现代交通运输服务,可以给国家带来巨大的社会效益和经济效益。因此,开展连续箱梁桥维修、加固及技术改造研究具有重要的工程应用价值。本文运用ANSYS有限元程序,以典型的连续箱梁桥为工程背景,建立了有限元计算模型,对体外预应力、锚粘钢板、增大截面及粘贴碳纤维布等复合加固方法进行了计算机仿真模拟,得到以下结论:1.有限元计算结果表明,由于箱梁开裂,混凝土受拉区域的预应力钢筋和普通钢筋的拉应力增大;桥梁断面受压区高度减小,顶板混凝土纵向压应力略大于无损伤连续箱梁桥值,有损伤连续桥梁的承载能力显著降低。2.无损伤连续箱梁桥的竖向位移略小于有损伤连续箱梁桥值,但由于连续箱梁桥本身刚度较大,箱梁局部开裂后对全桥的竖向位移影响不显著。3.采用复合应用体外预应力、锚粘钢板、增大截面和粘贴碳纤维布对廖峪沟、英峪沟、仁存沟3座连续箱梁桥进行加固,建立全桥损伤+体外预应力+锚粘钢板+增大截面+粘贴碳纤维布加固空间有限元计算模型,得到了复合加固法对连续箱梁桥静力性能的影响,得出复合加固方法能充分利用了各种加固方法的优点,明显提高桥梁的抗弯刚度和抗扭刚度,改善箱梁的应力分布,延长桥梁的使用寿命。4.结合廖峪沟连续箱梁桥空间有限元计算成果,以后期施工的加固方法不削弱前期加固效果为原则,提出了复合加固优化施工顺序,给出复合加固法的加固施工工艺,指导了3座连续箱梁桥的施工。