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随着社会的发展,人们在设计机械系统时对环保与效率的要求越来越高,而零件的摩擦学性能对于提高整个机械系统的性能和使用寿命有着重要意义。与普通摩擦表面相比,具有适当织构形式的摩擦表面会有更好的流体循环特性和润滑特性,所以在表面织构理论在工程领域得到了广泛的应用。由于织构体表面分布有交错的网状沟槽,因而在润滑机理上建立准确的润滑模型具有很大的困难。本文针对液体润滑的基本特点,结合现有的织构表面润滑理论基础及实践经验,对其润滑机理做了初步探究,并在理论分析和仿真计算的基础上对不同的二维以及三维织构模型进行了