伴随着经济的稳步发展,人员的交流往来日趋频繁,商品的流转速度日趋加快,此时航空运输便以其无可比拟的快捷性而异军突起。随之而言,实现航空运输的机场通过提供高效、高质的运输服务,为加快区域经济要素流动助力,并逐渐成为区域经济发展的重要一环。作为全国经济最活跃的省份,广东省的航空运输同样发展兴盛。同时,省政府颁布的相关意见指导性文件也看到了对这一块的重视。因此,研究省域内各个机场运营效率,揭示机场运营与所在区域（城市）的发展互动水平高低,是有必要的。本文以广东省内的8个民用机场为研究对象,从机场以及机场运营效率的概念入手,首先运用相关的经济学理论定性分析了机场与所在区域（城市）的互动关系,然后基于广东省机场生产运营现状,运用灰色关联度评价模型对广东省民用机场2015-2018年间的效率进行量化评估,运用系统聚类分析方法将其分成三类,并从基础设施利用、运力利用、发展能力三个大方面对其效率表现进行详细对比分析。此后,结合耦合协调度分析方法,对机场效率高低与城市经济增长的关联关系进行探讨,得出各个城市机场--区域经济系统的发展类型及系统协调发展度等各项指标。本文在以上分析中得出的结论有:（1）广东省机场按运营效率高低分为三类,较高组为广州白云机场、深圳宝安机场;中等组为珠海金湾机场、揭阳潮汕机场、惠州平潭机场、湛江机场;较低组为佛山沙堤机场、梅州梅县机场（2）除佛山沙堤机场较为特殊外,其余机场与所在城市的区域经济有着极端高的耦合度,均在0.9以上（3）广东省内机场运营效率与机场--区域经济系统的协调发展程度有着一定的关联性。运营效率较高组的机场对应系统良好协调的发展水平;运营效率中等组的机场对应系统中度协调、低度协调的发展水平;运营效率较低组的机场对应系统中度失调的水平（4）依据机场--区域经济系统发展类型,广州、湛江、揭阳、梅州属于“区域经济发展滞后型”城市;深圳、佛山、珠海、惠州属于“机场运营效率滞后型”城市。最后,依据上述分析所得的主要结论,侧重从机场建设的角度,为进一步强化机场发展,实现与区域经济发展的良性互动,指出了它们未来的发展模式、发展方向。