近年来立体车库的出现有效缓解了城市停车状况,但对于目前立体车库的使用现状来看,普遍存在用户存取车排队过长、存车车位分配及存取车调度不合理等情况,导致用户使用体验差而不愿选择立体车库停放车辆。因此,研究立体车库排队、车位分配及存取车调度策略具有极其重要的意义。本文提出一种新型转盘式立体车库的设计方案,介绍了该种立体车库主要机械单元的设计和选型,存取车工作流程及设计优点。并从该种立体车库的电梯配置和调度策略两个方面进行研究。该种立体车库的电梯配置问题包含不同层数设计所需配置的电梯数量和设计固定层数时电梯速度对立体车库工作效率的影响两个方面。研究方法为利用排队论建立该种新型转盘式立体车库的排队模型,从而得到该种立体车库设计成不同层数所需配置的电梯数量,然后选取设计成10层的该种立体车库,分析电梯速度对其工作效率的影响。该种立体车库调度问题涉及存车车位分配和存取车作业顺序调度两个方面。对于存车车位分配,制定该新型转盘式立体车库的存车车位分配策略,并选取10部车辆为存储对象,设定两种存车场景,分别比较采用随机选择、就近存储以及本文所述车位分配优化策略下的总存车耗时和所存车辆总重心,得出本文所述车位分配优化策略的优越性。对于存取车作业顺序调度,通过分析连续存车、连续取车、联合存取车和原地待命策略的调度过程,发现联合存取车策略存在优化空间;然后建立联合存取车策略模型,设计遗传算法;最后根据遗传算法模型编写程序求解最优存取车作业顺序,并利用该程序检验算法模型的优化效果及可行性。