板桩码头是一种施工方便，结构灵活多样的码头结构型式。为推动板桩码头更好更快发展，解决板桩码头结构向深水化发展的需求，近年来一种新型的板桩码头结构型式——分离卸荷式板桩码头结构被应用于工程实际。本文以某深水泊位分离卸荷式板桩码头结构为原型，采用数值模拟方法，对新型板桩码头结构施工期与运行期的结构特性与地震作用下的动力响应进行研究。本文的主要内容如下:
　　(1)研究结构动力分析方法，总结地震动力分析中地震波的选取与输入方式，归纳动力分析边界条件方法，确定本文动力响应分析方法与研究重点。
　　(2)建立分离卸荷式板桩码头三维数值模型，分别对码头结构开挖各阶段的施工期与施加码头面荷载的码头运行期码头前墙、锚锭墙、卸荷承台、基桩和拉杆的受力性能进行分析，给出了码头结构各构件的内力与变形规律。同时，将数值模拟结果与物理模型试验结果比对，验证了所采用的数值模拟方法的正确性。
　　(3)分别依据改变前墙截面形式、不考虑卸荷承台、同时不考虑卸荷承台和基桩三种设计原则，建立三种对比模型，分析得到前墙、卸荷承台和基桩的工作机理，总结出增大前墙刚度，设置卸荷承台和基桩对于增强结构稳定性的相关规律，为相关工程设计提供重要依据。
　　(4)采用固定边界，无限元边界和粘弹性边界三种边界方法，模拟地震作用下分离卸荷式板桩码头的动力响应，分析总结不同边界设置方法码头结构的受力特征，得到固定边界可作为保守计算方法，而无限元边界同时具有准确性与经济性的优点。
　　(5)采用无限元边界方法，研究码头结构在不同类型和不同强度地震波作用下的动力响应，总结不同结构不同位置的水平加速度与位移变化规律，得到地震波强度与地震波能量密度对码头结构产生不同的影响，为新型板桩码头工程结构抗震设计提供参考。