随着社会经济的高速发展，道路交通矛盾日益突显，成为影响社会生活与经济发展的重要问题。车路协同无线通信网络是智能交通系统发展的核心和前沿技术，以高效宽带无线数字传输系统支撑交通系统各要素间的协调配合实现，是解决日益严峻交通问题的有效途径之一。针对车路协同无线通信网所面临的用户业务质量要求高，业务时空随机分布与有限频率资源矛盾突出的问题，论文从频道分配及无线多址接入技术方面展开了具体研究。　　 通过对现有通信网频道分配和无线多址接入技术的分析，论文给出了一种基于软频率复用的正交频分多址接入(OFDMA)方案，并就软频率复用的关键技术开展了深入研究，给出了适用于车路协同无线通信网络的优化方案和关键参数设计;针对OFDMA技术特点，给出了适用于软频率复用方案下基于跨层信息的最大化最小吞吐量和基于用户满意度的效用比例公平子载波分配算法，仿真研究的结果表明在有限频率资源条件下，对车路协同无线通信网络的各类业务能够在保证质量及公平性的前提下优化资源分配，获得高效的系统吞吐量性能。