随着国际贸易的不断发展,各国之间的集装箱运输事业也在飞速的发展。集装箱码头作为集装箱运输时中转的枢纽,其物流效率就整个集装箱运输过程来说十分重要。集装箱堆场是集装箱码头堆存集装箱的场地,集装箱堆场的堆存策略的选择会影响到整个港口的作业水平和物流效率,因此集装箱码头根据自身的地理位置以及集装箱的吞吐量等因素,选择适合的堆场堆存策略就显得十分重要。目前,国内外对集装箱堆场堆存策略的研究主要以数学建模为主,并依此提出一种堆存策略。但是集装箱堆场堆存策略作为一种实际中的应用,国内外对集装箱堆场堆存策略进行比较的研究很少。在实际操作过程中,如何选择一种合适的堆存策略是码头管理者需要考虑的重要问题。集装箱码头是一个典型的离散事件动态系统,本文中用离散事件系统理论,介绍了排队系统的基本概念和特征,并结合经典的排队理论提取了集装箱码头中的排队模型,集装箱码头排队系统主要由岸桥排队子系统,场桥排队子系统,集卡排队子系统组成。本文首先根据集装箱码头堆场的实际情况,选择随机堆存原则,按船舶堆存原则和按列优先堆存原则为比较对象,并且提出了一组对堆存策略进行比较的性能指标。然后在一定的翻箱规则的约束下,对三种不同的堆存策略进行了基于Flexsim的模拟仿真。最后依据模拟仿真的数据结果对三种堆存策略进行了简单的比较研究,同时根据模拟仿真所得到的仿真数据的特点,利用模糊评价理论的知识提出了一种基于仿真数据的比较方法,并且给出了相应的算例。