160t轮胎式跨线提梁机是一种城市高架路建设中的特种施工装备,可用于预制墩柱、墩帽以及预制梁的吊运、装配。为满足城市高架路建设需求,该提梁机的跨度机构采用调整式结构形式,可实现16m、18m、20m、22m、24m五种跨度的施工作业。为确保提梁机的安全、可靠、高效等运行要求,论文对160t轮胎式跨线提梁机金属结构的有限元计算技术、起升及变跨状态时的瞬态动力学计算技术、优化设计技术等关键技术进行研究。主要研究内容及结果如下:（1）对160t轮胎式跨线提梁机的结构组成、工作特性进行研究分析,确定典型作业工况,确保提梁机安全、稳定运行。采用Solid Works软件的实体单元建模技术对该提梁机建立三维模型。基于ANSYS软件的有限元技术对160t轮胎式跨线提梁机在典型作业工况条件下进行有限元计算分析,结果表明该提梁机金属结构满足强度与刚度的要求。（2）对160t轮胎式跨线提梁机金属结构的起升及变跨状态进行动力学分析研究。确保该提梁机在运动过程中的安全性与稳定性。通过模态分析技术得出该提梁机金属结构的固有频率,结果表明该提梁机金属结构在满载起升状态下不会产生共振现象。基于ANSYS软件的瞬态动力学计算技术对该提梁机起升及变跨状态进行研究,得出运动过程中该提梁机金属结构等效应力、变形、速度、加速度随时间变化的响应曲线,结果表明该提梁机金属结构在起升及变跨过程中满足强度与刚度的要求。（3）基于ANSYS的响应面优化技术对160t轮胎式跨线提梁机金属结构进行优化设计,在满足强度、刚度要求的情况下降低金属结构重量。选取主梁与支腿的截面尺寸作为设计变量,以减轻提梁机的重量为目标函数,以满足材料的强度和刚度要求为约束条件。采用Spearman（斯皮尔曼）相关系数法筛选出主要的设计变量,基于LHS（拉丁超立方抽样）试验设计与非线性回归法拟合出响应面模型,采用Screening（筛选优化法）筛选出最佳优化方案,基于ANSYS对最佳优化方案进行有限元计算分析,结果表明该优化方案满足强度与刚度的要求。研究成果对研发轮胎式跨线提梁机以及类似起重机械具有一定的指导意义。