【摘 要】
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近十几年来,随着我国公路交通事业的发展,修建了大量的大跨径桥梁以跨越大江、大河和海湾.和其它桥型相比,在100~300米跨径范围内由于具有极高的竞争力,预应力混凝土连续刚构
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近十几年来,随着我国公路交通事业的发展,修建了大量的大跨径桥梁以跨越大江、大河和海湾.和其它桥型相比,在100~300米跨径范围内由于具有极高的竞争力,预应力混凝土连续刚构桥得到了广泛应用.为了保证桥梁施工安全、桥梁的顺利合拢及线形满足设计要求,必须在桥梁施工过程中进行施工控制工作.本文提出利用灰色理论预测法来进行施工误差分析与调整.将不同工况下理想状态与实测状态下的变形差值(或者比值)作为灰微分序列建模,预测实测状态与理想状态在待施工阶段的偏差,进而指导施工.工程实践证明:采用该方法在理论上是合理的,在实际操作中是方便、可行的,获得了满意的结果.
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