【摘 要】
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该论文以列车动力学模型为基础,从基本的列车优化操纵思想出发,基于列车监控记录装置的记录数据对列车的节能优化操纵方法进行了重点研究.尤其给出了适合于现场采用的优化操
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该论文以列车动力学模型为基础,从基本的列车优化操纵思想出发,基于列车监控记录装置的记录数据对列车的节能优化操纵方法进行了重点研究.尤其给出了适合于现场采用的优化操纵的具体实现方法.为进行优化操纵研究所建立的复线仿真模型,不但将列车途径线路状况、列车运行情况和机车视景情况同屏幕显示,并且还是实时仿真.这样更能反映实际情况和研究问题的实质.所开发的系统软件采用模块化设计,这为软件以后的扩充和对该问题的进一步研究打下了良好的基础.
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