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发动机在怠速工况下,节气门关闭,进入气缸的空气通过旁通气门进入燃烧室,进入燃烧室的空气量由旁通气门的打开程度决定,气门的工作由怠速控制系统根据怠速工况下的环境状态(如启动过程、暖机过程、负载增加或减少)控制执行机构工作来实现。稳定转速和减少排放是怠速控制的两个重要指标.目前,根据怠速控制的需要产生了许多怠速控制算法,如PID控制、模糊控制、专家控制等。为了更好地达到控制要求,本文通过研究直线式怠速控制电磁阀的结构和工作原理,建立了直线式怠速控制电磁阀的力学模型,并通过模拟工作环境,利用ma