在便携式移动电子设备蓬勃发展的当今社会，传统的化学电池已经不能满足供电需求，研究具有高能量密度的微机电系统能够适应社会的发展，满足电子设备对电源的要求。但我国微机电系统的研发尚未成熟，微型摆式内燃机主要以一摆动构件输出动力，能量转化效率高，结构简单，易于实现微型化，能够满足当今便携式移动电子设备对电源的需求，对推动移动电子设备在各个领域的应用，具有重要的社会价值。本文的研究来源于国家自然基金项目“微型二冲程摆式内燃机燃烧机理研究”。主要研究摆式内燃机的动力学特性，以动力学理论为基础，结合有限元分析软件ADAMS和Workbench各自的分析优势，对摆式内燃机的核心构件进行动力学仿真和数值模拟，并对系统进行可靠性分析。本文主要研究内容分为三大方面：第一，通过拉格朗日引入的广义坐标、广义速度和广义动量，建立摆式内燃机运动学方程，依据ADAMS在运动方程中的求解算法，仿真分析了中心摆的摆动角度、角速度、角速度分量和角加速度随摆动周期的变化情况。根据实验数据建立了燃烧室压力随时间变化曲线，通过ADAMS中akispl函数拟合函数值，进行了仿真分析，结果与运动仿真分析中的曲线一致；第二，利用Workbench进行了摆式内燃机系统有预应力的模态特性分析，得出了摆式内燃机前六阶固有频率以及对应的振型，结果表明摆式内燃机系统固有频率与激振频率相差甚远，可以有效地避开共振区；第三，燃烧室封闭阶段内部压力很大，中心摆承受的载荷最大。根据流体仿真分析得出对应阶段压力变化情况，然后对中心摆进行对应阶段的瞬态动力分析，得到了中心摆的应力、变形情况。结果表明，爆炸时，高温高压的气体可能会使中心摆变形，与缸体发生刚性摩擦，加速结构的磨损，因此，结构有待进一步优化。通过本文的研究，得出微型摆式内燃机的动力学特性，及其工作的可靠性，分析结果对实现微型摆式内燃机正常运转起着关键的作用。分析结论可作为结构设计以及优化的重要参考依据，能够缩短结构设计时间，降低实验成本，为我国微机电系统的发展奠定了一定的基础。