2012年至今,世界经济依然表现出相对低迷的状态,处于一个相对疲软但蓄势待发的阶段。不过在这之中,民用航空产业却是异军突起,持续保持着较高的增幅水平。航空企业纷纷努力提高其市场竞争力,期望在这片红海市场中不被逐渐淘汰。他们扩大公司规模、扩张机队、添加新航线等等。这些行动一般有着国家意志的影子,企业能很容易的取得巨额财政补贴,但对于航空企业这种重资产的吸金大户来说,这些补贴还远远不够支持其扩张活动。所以,航空企业必须要寻找到持续、稳定、超大额度的筹资渠道。然而,在筹措资金的进程中,也可以带来一定的融资风险。目前,中国航空企业的融资模式一般是债务性的融资,融资风险也是以债务融资的风险为主要风险。如果航空企业不能合理地选择债务融资渠道,或者没有合理的使用和管理债务融资资金,则会产生难以计量的融资风险。这将不是简单的收益减少问题,其可能致使航空公司陷入财务困境甚至是破产或者被收购重组的境地。本文以H航空公司(以下简称H航空)为例,通过对比H航空与四大航空公司2013年-2017年的各项数据及其配套的相关指标,多方位的分析H航空的债务融资风险,然后提出了针对性的债务融资风险规避建议。论文主要有六个小部分。第一部分阐述相关的选题背景,国内和国外对这些问题的研究进程以及本文对研究课题所选用的研究方法;第二部分是债务融资本身及其产生的风险的主要概念和基础的理论;第三部分是根据H航空债务融资的分析结果来探究H航空到底存在何种风险,其有什么具体表现;第四部分则是依照第三部分对H航空债务融资的分析结果对债务融资风险进行评估。压轴部分则是提出对H航空债务融资风险因地制宜的解决框架和思路。最后一部分是本研究的结论,对整篇论文进行了整体回顾和研究展望。