【摘 要】
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为满足城市大交通量通行的需求,城市桥梁中双层钢桁梁桥修建越来越多。钢桁梁的局部杆件破坏会导致整个桥梁局部或整体功能的丧失,因此开展双层钢桁梁局部破坏后结构内力重分布和结构倒塌机理方面的研究具有重要工程意义。本文首先建立了双层钢桁梁桥整体模型和典型节点模型,分析了不同杆件的重要性及敏感性,研究了局部破坏后结构内力重分布的路径,探讨结构倒塌的过程及机理,研究了典型整体式节点超载破坏路径等内容。本文的主
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为满足城市大交通量通行的需求,城市桥梁中双层钢桁梁桥修建越来越多。钢桁梁的局部杆件破坏会导致整个桥梁局部或整体功能的丧失,因此开展双层钢桁梁局部破坏后结构内力重分布和结构倒塌机理方面的研究具有重要工程意义。本文首先建立了双层钢桁梁桥整体模型和典型节点模型,分析了不同杆件的重要性及敏感性,研究了局部破坏后结构内力重分布的路径,探讨结构倒塌的过程及机理,研究了典型整体式节点超载破坏路径等内容。本文的主要研究内容有:（1）在总结桥梁倒塌事故特征及原因的基础上,结合现有研究成果建立了双层钢桁梁桥显式动态预测模型及典型整体式节点模型,提出了双层钢桁梁桥连续倒塌行为的分析方法。（2）采用基于刚度能量法和基于应力敏感性指标的方法评价恒载作用下杆件的重要性系数,得到了双层钢桁梁桥重要杆件的分布规律,分析了剩余结构杆件的敏感性。（3）在恒载+活载共同作用下采用基于刚度能量法对下弦杆和腹杆进行重要性分析,依据分析结果及杆件分布情况选取了6根具有代表性的下弦杆和腹杆作为初始破坏拟拆除杆件,研究了剩余结构在转动铰机制和滑移面机制下的破坏,得到了双层钢桁梁桥结构整体的倒塌路径。（4）运用ABAQUS软件建立了典型整体节点模型,研究了在正常运营过程中节点应力分布情况;通过施加不同等级荷载研究节点在超载情况下应力分布及节点变形情况,得出节点破坏路径。
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