随着经济的日益发展,越来越多的城市开始地铁隧道建设。盾构隧道施工对地下土体会产生扰动,同时会对城市地下构筑物及管线产生影响。现有的许多地下管线已年代很久且结构强度低,稍加扰动就会引起管线的损害、渗漏、甚至酿成灾害和事故。本文以杭州市地铁盾构下穿污水管线的工程为背景进行研究。该地铁盾构施工穿越的污水干管为杭州最大污水干管,管径大并伴有水压力。无论从污水管的管径、盾构下穿污水管次数、以及盾构与污水管的净距等方面来看都是国内较为少见的。本文以三维实体模型为基础,通过有限元对盾构多次下穿伴有压力的污水管群且隧道与管线有一定夹角这一特殊情况进行分析,充分考虑隧道、管线、土体之间的相互作用。通过模拟盾构隧道推进并两次下穿污水管的动态过程,得到了盾构多次穿越管线时管线、地表的沉降以及管线的内力。把有限元计算结果与工程实测结果进行对比,验证有限元计算的可靠性。通过对盾构推进过程中盾构与污水管垂直距离、管线材料以及土层损失率进行参数敏感性分析,发现地层损失率对管线和地表的沉降影响最大,不同管线与盾构垂直距离,不同管线材质以及不同管线直径均对沉降影响较小。因此,在实际施工过程中,要特别注意控制盾构开挖情况,减少地层损失率,注意及时加固和检测,以保证盾构开挖对已有管线的影响减小到最小对开挖面土压力控制、盾构掘进控制、同步注浆控制、二次注浆控制、管线主动区加固、管线监测等的施工技术进行整理归纳,积累了许多工程经验,以期对其他工程的施工有指导意义。