海洋运输业是全世界公认的高危行业,截止2013年底,我国已有57万注册海员涉及该行业,随着海洋经济的发展,中国海员人数每年都在快速增加,他们的安全问题不容忽视。本研究针对我国远洋运输业的海员群体,选择某城市的某远洋运输公司以远洋集装箱运输船、散货运输船等为常规工作环境的海员群体为研究对象,首先对海员的安全培训需求以及安全知识掌握水平进行考察,其次主要在研究国内外文献的基础上设计与之相适应的安全文化量表,并通过调查对其信效度进行验证,比较不同人口学特征的海员群体对于安全文化感知的差异。目的:(1)在研究国内外文献的基础上根据中国国情制定远洋运输业海员安全文化调查量表,并对其信度、效度进行验证。(2)对海员安全培训需求及安全知识现状进行调查,了解其对于安全技术及相关培训的需求,对其现有安全知识水平作初步掌握。(3)分析不同人口学特征资料的海员对安全文化总体以及各维度感知的差异,初步了解其安全文化水平及感知情况。总的说来,研究可为我国海员群体的安全文化量表研究工作提供一定的帮助,为进一步开展针对更广泛海员群体的安全文化研究奠定基础,为特定群体的组织文化研究提供思路;同时也可以初步掌握我国海员群体安全文化感知水平的现状,为有关管理部门制定相关政策以及采取相关措施提供理论依据,提高该特定群体的安全文化水平,减少安全事故的发生,为相关行业的发展甚至国家海洋经济的发展起到积极的作用。方法:(1)问卷设计2013年3月-6月在查询国内外有关海员以及相关海员群体安全文化调查量表文献的基础上,筛选相关条目组成量表,然后通过翻译以及专家咨询法,形成“海员安全文化”调查量表初稿,同时通过文献以及理论研究确定一般人口学资料、海员安全培训需求、安全知识现状调查问卷部分,形成包含以下三部分的海员安全文化调查问卷:①一般情况:人口学资料、职业经历、安全事故经历等;②海员安全培训需求及安全知识现状调查部分;③海员安全文化调查量表部分(37条目)。(2)预调查2014年1月至2014年2月在调查的远洋运输公司每艘停靠此港口的远洋运输船舶靠岸后,召集下船的海员参与调查,共调查50人,以形成的海员安全文化调查问卷初稿进行调查,对海员安全文化调查量表的执行力进行考察,对海员进行实地调查后可对相关内容进行修改,以达到问题符合海员实际工作情形以及问卷易懂易填的目的。(3)大规模调查2014年4月至2014年5月采用方便抽样的方法在该远洋运输公司抽取400名海员运用海员安全文化调查问卷进行调查,然后对数据进行进行录入及分析,首先对海员安全培训需求及安全知识现状进行了相关分析,其次采用SPSS20.0对量表的信效度进行分析验证,主要方法为项目分析、探索性因子分析、相关分析以及内部一致性检验等;然后通过计算不同人口学特征的海员在各维度以及总体的平均得分并进行方差分析,比较其感知安全文化水平的差异。结果:(1)通过对50名海员进行预调查,删除了量表初稿的2个条目,在大规模调查中,共调查海员400名,问卷回收率100%,问卷有效率为94.5%。通过对量表的信度、效度检验最后形成了适用于海员群体安全文化测评的34条目量表,在问卷的结构效度方面,通过探索性因子分析得到了安全态度、安全政策、安全知识以及安全管理4个维度,共解释了总方差的66.008%;且各条目均与其所属维度以及量表总体显著相关;在问卷的内容效度方面,34个条目的I-CVI值均大于等于0.8,S-CVI/Ave的值为0.959,说明量表的条目和总体都具有很好的内容效度;在信度检验中,量表四个维度以及总体的Cronbach’sα系数在0.828-0.969之间,Spearman-Brown系数在0.784-0.902之间,说明量表具有良好的内容一致性。(2)在海员安全培训需求及安全知识现状调查部分,首先可以看到海员对于急救技术、安全卫生知识教育以及逃生技术等安全技术都有着很大的培训需求,同时海员还提出了了个别其他建议;安全知识的考察涉及如受伤时的体位、休克的表现以及使用止血带的注意事项以及在船上给氧的病人有哪些等与远洋海员工作环境密切相关的共7道题目,7道题目答题正确率最低为81.22%,最高为95.24%,就海员个体而言,其中的218人答题准确率为100%,答题准确率高于70%的海员人数占总答题者的87.67%。(3)在远洋运输业海员人口学特征与安全文化各维度之间的关联性方面,不同年龄组的海员、不同航海工作年限分组的海员以及在公司不同工作年限分组的海员仅仅在安全政策这一维度的感知水平差异有统计学意义,教育程度不同的海员在安全态度以及安全知识维度的感知水平差异有统计学意义,不同职位分组的海员在安全态度、安全政策以及安全管理维度的感知水平差异具有统计学意义,有着不同安全事故经历的海员在安全政策、安全知识、安全管理维度以及总体的安全文化感知水平的差异均有统计学意义。结论:(1)本研究研制的海员安全文化调查量表具有较好的可行性以及信度、效度,可为以后研究海员群体安全文化测评工具的工作提供依据。(2)海员基本的安全知识掌握情况较好,但是仍然对于相关的安全培训有很大的需求。管理者应该有针对性的加大海员安全培训力度,拓宽培训内容,提升海员的安全知识水平以及安全技能。(3)不同人口学特征的海员对于安全文化的感知存在着一定的差异,但是否与其安全表现有着一定的联系应在以后的研究中进行探讨及掌握。