由于交通建设与服务行业的发展,出行者对高速公路服务区服务质量的期待值逐步升高,服务区的服务水平严重影响着高速公路的整体形象及出行者在旅途中的心情。而机动车保有量的提升为高速公路带来大量的客流量,服务区拥挤现象时常发生。故而改善服务环境,提高服务水平,给予服务区来访人员舒适、高质量的服务,是极具重要现实意义的研究。本文依托《齐鲁交通高速公路服务区运行评价及示范研究项目》课题,对项目中高速公路服务区运行指数计算和运行状态分析研究部分进行拓展和延伸。论文的主要工作体现为:(1)分析高速公路服务区的服务需求和设施配置需求,对高速公路服务区的功能进行分类。基于实地调研情况对调研服务区的设施配置情况及运行特征进行归纳,为后续运行指标计算模型的建立提供理论和数据基础。(2)介绍服务区实时数据采集的系统的运行原理及方式,并基于系统数据传输中可能存在的数据错误和数据缺失情况提出异常数据识别与处理的方法,以保证指标计算模型的实时运行,为指标量化模型的运行计算提供保障支撑。(3)在服务设施的运行特性分析基础上,提出占有率、受阻率及等待时间与服务时间的比值作为服务区的功能分区的运行评价指标。利用排队论和加权平均法构造指标量化模型,计算不同功能分区的运行指数与服务区整体的运行指数。通过运行指数直观地反映服务区各功能分区服务设施的运行状态,并通过实例应用验证模型的实际可行性。实现实时动态的运行指数计算,一方面能够让管理者掌握服务设施的使用情况,并且根据变化及时对服务区的运行实施有效的针对性措施,另一方面为出行者提供信息使其避开拥挤获得更好的服务。本文提供的思路和方法,可为改善服务区的服务质量和运行效率带来深远影响。