我国城市化进程加快发展,多中心格局是大城市发展的方向,目前很多城市都发展为多中心结构。多中心城市的公交客流具有独立性、层次性及差异性,这决定了其交通规划方法也应具有一定特征。公交客流现状OD矩阵是进行公共交通规划的基础数据,在公交需求预测、公交线网与站场方案布局等方面具有至关重要的作用。研究多中心城市结构背景下的公交客流OD反推方法对于城市完善公交理论与方法具有重要现实意义。论文基于对国内外多中心城市交通特点及交通规划研究现状的调查,首先分析了多中心城市的公交出行特征;同时,分析了各类OD反推方法的原理,提出适合进行公交OD反推的统计分析法和基于数学规划法的公交OD反推法;然后,将多中心城市公交客流分为二个层次,即“区间主干线”、“区内次干线及支线”客流,分析各个层次下的公交OD反推法及具体操作步骤,得到宏观OD反推法、微观OD反推法;在交通小区的划分方面提出了以站点为单元的聚类分析法,宏观OD反推法采用经过简化的仿机动车OD矩阵反推的模式;最后,将这些模型方法应用于重庆市主城区公交客流分析中,证实了上述方法的适用性与可操作性。论文以传统OD反推法为基础,结合多中心城市特征,在方法运用方面提出了一定的见解,对于指导多中心城市结构下反推公交OD矩阵具有一定现实意义,并能对相关理论的研究起到一定的借鉴作用。