2020年是“十三五”规划收官之年,也是供给侧改革深入推进之年,作为我国战略性基础设施和社会组织体系之一的邮政快递业,与产业、社会、环境和技术发展息息相关。据国家邮政局发布的资料显示,2010至2019年快递业务收入年均复合增长率是同期国内生产总值增速的4倍,邮政快递业成为经济增长的主要引擎之一。此次新冠疫情期间,快递企业便发挥着举足轻重的作用,在救援物资的调配、生活用品的运输等方面都做出了突出贡献。《中华人民共和国邮政法》（以下简称《邮政法》）自颁布以来已经多次修订,现行的《邮政法》为2015年4月的修正版。伴随着《邮政法》的不断完善,我国也颁布实施了一系列促进快递业发展的法律法规,为快递产业发展建立了配套的制度保障,理顺了电商、快递和消费者之间的关系网络,消除了土地规划、车辆通行等一系列障碍,大力支持快递产业高质量发展。近年来,人们的价值观念和消费习惯发生了巨大改变,线上购物成为稀松平常的事情,突如其来的新冠疫情更让人们体会到网络消费的方便快捷,然而积极繁荣的行业背后也暗含着一些不和谐事件。因抢占客户开启的价格战使派费一次次下调,一些基层快递员逐渐走向离职;圆通多位“内鬼”有偿租借员工账号致使40万条公民信息被泄露;多家快递公司被央视曝光售卖快递单号（即发空包）,用于网店刷单或境外赌博结算等违法行为。快递行业内所存在的一系列问题急需引入风险管理来协助管理者,保障快递产业的健康发展。本文的研究思路是在探究COSO（2017）风险管理框架的基础上,梳理相关文献,对韵达快递进行研究。本文首先讨论风险管理的研究历程、COSO风险管理框架的改进完善以及国内外快递行业风险管理的现状,其次以韵达快递为例按照五要素开展进一步分析,发现其风险管理中所存在的问题及原因,最后就如何解决这些问题提出建议,同时为我国其他快递公司应用风险管理提供参考。本文的研究方法为文献研究法和案例分析法,阅读各类文献梳理COSO 2017版风险管理框架,并以此为根据对韵达公司进行案例分析,期望通过本文的研究提升韵达的风险管理能力。本文将风险管理框架（2017）与快递公司结合,从整体层面进行分析,一定程度上为我国快递企业管理提供新的思路。