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在目前全球石油资源缺乏、环境污染严重以及气候变暖的背景下,积极推广与发展节能、环保、低碳的新能源汽车是人类社会追求汽车工业可持续发展的方向和目标,电动汽车的规模化发展成为必然趋势。然而,随着电动汽车规模化发展,充电站的数量也在日益增加,电动汽车充电的随机性和无序性会导致充电站的负荷出现波动,将在某一程度上对电网造成“峰上加峰”的现象,从而对电网、充电基础设施和用户产生负面影响。为了降低或抑制这些负面影响,需要对电动汽车的充电行为进行引导和控制。分时电价作为一种经济刺激手段,能够利用价格杠杆的作用实现