随着我国城市化进程的不断加快,各主要城市在发展传统经济模式的基础上,越来越重视城市轨道交通的快速发展,城市公共交通基础设施越来越完善,城市居民的日常出行需求也日渐提高,但随之也带来了诸如交通拥堵、交通事故增多和交通出行质量不高等问题。由于城市人口密集,公共资源紧缺,而现代化城市公共交通形式又有其特有的优势(如高效环保等特点),其已成为大城市缓堵保畅、绿色出行、支持公共交通设施发展的保障。论文从城市道路原有的通行能力受限的实际情况出发,以道路公共交通出行为主要研究对象,结合了轨道交通(地铁)的特点(运量大、快速、污染小等优点)和其他常规公共交通形式的特点(具有线路设置灵活、方便等优点),针对我国城市公共交通发展模式中存在的问题,提出了提高轨道交通运行效率的最佳途径是与公交系统相融合,实现两者顺畅接驳;结合交通服务水平,对比日常通勤人员换乘需求及交通参与度,通过分析乘客不同模式换乘需求及换乘行为,认为换乘时间、距离及等待时间为不同换乘行为的主要影响因素。同时,对站点布设、站台换乘模式、换乘时间计算等方面进行协调研究;采用定量分析法,定义了乘客换乘时间目标函数T;同时设置对比参数——换乘影响系数K,通过数值分析,得到换成影响系数和换乘总时间的关系。根据分析结果,从减少步行时间、减少站内换乘障碍、减少排队等候时间等方面,提出了提高乘客换乘满意度和换乘效率可相应采取的举措。同时,以实际换乘站点西安地铁三号线太白南路站为例,主要从站点衔接角度去探讨其与常规公交两者之间的有效衔接,最终提出了以实现站外站点设置合理、站内线路设施优化的具体换乘优化方案,以求能最大程度的将公共交通的作用发挥至最大,为城市公共交通的优化提出了有效参考意见。文章通过分析轨道交通与常规公交的衔接,可以扬长避短,实现两者有效的协调管理,将有利于提高城市公共交通的运营效率和服务水平,提升乘客交通满意度。