电动汽车技术作为较早出现的新能源技术之一，在本世纪初就已经进入了蓬勃发展期，目前基于该项技术的混合动机汽车就已经进入了商业化阶段。同传统汽车相比，混合动力汽车存在多方面的优势，尤其是表现在低油耗和低排放这两个方面。随着计算机技术和电子控制技术的不断发展，汽车中电子设备所占的比例开始不断加大，目前一辆混合动力汽车，有47%的成本就花费在电子部件上。从EMC的角度来看，汽车内复杂而又繁多的电子部件所组成的系统，容易产生各类磁场，进而增加了许多不必要的系统安全开支。为了在保障汽车电子系统正常工作的前提下控制制造成本，十分有必要对电磁兼容的设计展开相关研究。本文立足于现有混合动力汽车技术之上，以其电磁兼容问题为研究对象，针对此问题从四个方面展开了论述：首先，从理论上论述了电磁兼容相关概念，包括电磁兼容基本理论、屏蔽技术、滤波技术、电磁兼容控制技术等等；其次，进行了CAN信号仿真分析，分析了混合动力汽车内部电磁环境，并进行了信号完整性分析，之后进行了CAN干扰问题源头定位测试；再次，基于CAN干扰问题，设计了一套电磁兼容EMC整改方案，整改方案所包括部件有ISG电机控制器、VMS整车控制器、自动离合控制器、电磁控制器、仪表盘控制器这五个方面，并完成了整改系统的实现工作；最后，进行了整车系统EMC优化结果测试，主要测试内容包括VMS整体控制器CAN接口频谱测试和整车CAN网络示波器测试，测试结果表明，本文所设计的整车EMC整改系统具有较好的效果，CAN抗干扰能力得到明显的提升。旨在通过本文的分析和研究，能够为解决混合动力汽车电磁兼容问题提供参考和依据，从而推动混合动力汽车产业的发展。