论文部分内容阅读
随着人们生活质量提高,汽车渐渐的走进了普通家庭,人们对汽车舒适性的要求越来越高。目前汽车减振器由于其刚度和阻尼大都固定,减振效果不可调,因此影响了驾乘舒适性。新型的减振器如磁流变减振器,虽然其刚度阻尼可以调节,但是密封要求比较高,无法满足当前的减振需求。汽车行驶中,受到路面激励产生振动,传统减振器将这些振动能量转化为热能,传递到到空气中。如果将振动能量回收利用,将降低汽车能耗。如何摆脱外界束缚,将自身吸收的振动能量转化为电能储存,并为磁流变减振器减振提供电能成为亟待解决的问题。本课题旨在设计一种集减