近年来,我国交通事业飞快发展,对桥梁新结构及其施工工艺和成桥受力性能的要求越来越高。基于此,一种新的钢-混组合结构—波形钢腹板组合箱梁应运而生。我国开展对波形钢腹板PC组合箱梁在受力性能的理论研究及施工建设基本处于起步阶段,在对该类桥梁的工程建设中缺乏理论指导,对于新工艺的创新更是缺乏实践经验;而对施工过程中波形钢腹板组合箱梁的受力、变形等进行相关研究,可为该类桥型今后的推广提供有益的借鉴。本文在已有研究成果的基础上,以工程实桥为背景,结合理论分析和实测控制,提出了一种新型异步浇筑施工法,并分析了其对应的受力性能,具体工作如下:(1)概括了波形钢腹板组合箱梁力学性能及施工建造方面的发展现状,并对前人的研究成果进行了总结,为该类桥梁今后的设计提供参考和借鉴。(2)以实桥为工程背景,对该桥所采用的新型异步浇筑施工方法的流程、经济性、挂篮的设计等进行详细介绍,采用大型有限元Ansys对该新型施工方法进行关键施工阶段的受力分析,并通过施工现场对挂篮进行荷载加载试验分析结构的受力。结果表明:混凝土顶、底板应力及钢腹板所受剪应力均符合规范要求。此外,对头道河大桥所使用的新方法的每个施工阶段进行详细分析,结果表明,波形钢腹板组合箱梁桥在采用新型异步浇筑施工法施工时,成桥线形良好,成桥应力也较为合理。(3)通过在该桥关键截面所布置地高精度应力传感器,来量测出实际施工过程中关键阶段关键截面的应力变化值,并将实际测量值与有限元分析值进行对比,两者结果十分接近。此外,建立有限元模型,分析体外束的不同工顺对成桥线形及应力状态的影响,并对体外预应力进行敏感性分析,在不同比例的体内、体外预应力作用下的桥梁在成桥后,其成桥线形及应力状态具有一定的差异,随着k值变小,其挠曲程度越大,应力值也会略有增加。