随着我国高速公路建设规模的日益扩大，经常要在软土地基上修筑路堤。由于软土具有低强度、高压缩性、低渗透性等特点，因此，需对软基进行处理才能满足使用上的要求。土工合成材料是一种新型的岩土工程材料，应用土工合成材料加筋砂垫层来处理软基，不乏为一种简单快速和经济的处理方法。加筋砂垫层属软基浅层处理方法中的一种，它是在传统的砂垫层中加铺一层或多层土工合成材料而形成。这种方法作为一项应用新材料的新技术，可以改善土体的强度特性和变形状态，从而提高地基承载力、减小不均匀沉降、增加路堤稳定性、加快施工速度等优点。本文根据大量的室内模型试验资料、有限元分析以及工程实例等几个方面来分析加筋砂垫层的作用机理以及对地基承载力、沉降和路堤稳定性的影响。当遇到深厚软土地基或对建筑物沉降有较严格要求时，采用加筋砂垫层与桩土复合地基联合应用能达到较为理想的处理效果。加筋砂垫层与桩土复合地基联合应用简称“桩承土工合成材料加筋砂垫层复合地基法”，此种方法既有水平向增强体(加筋砂垫层)，又有竖向增强体(群桩)。因此，具有提高地基承载力、减小地基不均匀沉降、保持边坡稳定、加快施工进度等优点。本文利用有限元ANSYS软件对“桩承土工合成材料加筋砂垫层复合地基法”进行计算分析，计算以不加土工合成材料和加两层土工合成材料两种情况进行，得出：加筋后路堤的沉降明显减小；应力分布明显均匀，极大改善基础的受力情况等特点。分析了分别改变土工合成材料的刚度、层数、桩间距时对路堤沉降、应力分布、应力分担比的影响效果。