随着世界经济的发展,各国对海洋领域的探索也逐步开展起来了。在广阔的海洋中,各种各样的海洋工程结构物的数量日益的增多。在海洋开发的四五十年里,海洋工程也从最初的近岸领域进军到深远海领域。为了测量收集海洋环境的数据资料,浮标的应用得到了广泛的肯定。在海洋浮标系统中,系泊系统是其重要组成部分,尤其在深远海工作的浮标,浮标锚系的配置和结构形式是保障浮标正常工作的关键部分,是制约海洋开发水深的主要因素。本文根据浮标系统工作海区水深的不同,介绍了浮标系泊系统的方式。同时参照美国NDBC(全国数据浮标中心)的资料,根据浅海、中等深度、深海的不同特点,浮标工作的海域,选择了浮标锚系的方式,即单点的飘带形软结构系泊(或称倒S形)系统。由于本系统要在极限条件下工作,系统受到巨大的风力、浪力、海流和洋流联合作用的流体阻力共同作用,所以对于本系统,浮标系泊系统的安全性要求很高。本文通过静力计算和动力估算作为系统的设计依据,结合迭代法计算,初步的为系缆部件提供了疲劳估算和分析的基础。为了进一步确定能保证锚系安全正常的工作,我们通过水池模拟海洋极限条件,验证了浮标锚系关键部分,尤其是关键部件的接头部分的强度和老损,得到了锚系受力的数值数据。同时对锚系的钢缆接头方式进行了改进,采用了不同于陆地上的常规连接方法,即采用CPS氧化铜无机胶粘接方法,此种连接方法的拉力强度和抗海水腐蚀破坏能力,通过试验验证均大于强于常规连接方法。通过本文的介绍,总结了浮标系泊的方式,并对系泊的结构,结合实际情况进行了改进和创新,作为一种新型的连接方式必定能够得到广泛的使用。