预制装配节点是预制装配结构的传力枢纽,关系到整个预制装配结构的受力性能。随着住宅产业化和建筑产业化的发展,预制装配结构得到了越来越广泛的应用,各种构造形式的节点连接形式也随之出现。虽然国内外针对预制装配节点已有相关研究,但目前对于新型预制装配节点,往往是理论研究滞后于工程应用,此外,对新型预制装配节点还没有通用的设计方法。　　本文所研究两种新型预制装配节点分别为新型节点一和新型节点二。为了解两种新型预制装配节点的受力性能及破坏形式,并针对各节点的受力特点提出相应的设计计算方法,本文分别制作了新型节点一受压试件2个,新型节点一受剪试件2个,新型节点二受剪试件2个,新型节点二受拉试件2个,并进行了相关试验研究。　　试验结果表明:新型节点一试件受压力荷载作用时,试件的破坏由预埋钢板在压应力作用下的局部失稳控制;新型节点一受剪试件的破坏由预埋钢板在剪应力作用下的局部失稳及钢板失稳部位附近混凝土的压碎破坏控制;新型节点二受剪试件的破坏发生在预制板体部分,节点区域没有发生任何破坏;新型节点二受拉试件的破坏发生在预制板体混凝土与节点灌浆料交界面处。　　通过有限元对各节点试件模型进行相关分析,结果表明有限元分析结果与试验结果吻合较好。　　以有限元模型为基础,本文对两种新型预制装配节点进行了数值试验,在数值试验过程中,增加新型节点一受拉模型有限元分析及新型节点二受弯模型有限元分析。本文最后在数值试验的基础上,根据各节点的受力特点及破坏形式,提出了相应的节点承载力设计计算方法。