一、研究目的：本研究旨在模拟车祸伤中头颅受外力冲击下，颅底骨折的形成机制，明确受力大小、部位与颅底骨折之间的联系。二、研究方法:利用建立的包含下颌骨的颅底三维有限元模型，在ansys13.0软件的workbench中进行分析求解。首先，约束双侧枕髁，额部正中加力水平向后，分别以100N、200N、300N、400N的力加载，完成分析求解，得到位移及等效应力云图等；以同样的方法约束颅骨顶部，枕髁向上垂直加力400N、800N、1200N及约束双侧枕髁，下颌骨正中水平0°、40°、50°、60°加力200N、300N、400N，分别得到与之相对应的位移及等效应力图等。三、研究结果:额部正中水平加力至300N及400N时，颅前窝出现明显的位移，其骨的形变量约在1mm左右，骨折可能性大；在颅后窝形成明显的应力集中区，400N时，颅后窝的等效应力超过屈服强度，出现骨折,颅中窝未见应力等高区，骨折可能性不大；枕髁垂直加力过程中，在颅后窝出现明显的应力集中区，但等效应力均未超过骨的屈服强度；下颌骨水平加力过程中，加载力在颅中窝出现明显的应力集中及位移，虽然加载角度不同，但300N及400N加载力，都使颅中窝的位移及等效应力超过骨的屈服强度，出现骨折；且随着加载力的逐渐增大，颅后窝的应力集中趋势明显，400N时颅后窝发生骨折可能性大。四、结论：车祸伤发生过程中，额部及下颌骨所受到的撞击力都能传导至颅底，并可引起相应部位的骨折。额部受力时，颅前窝骨折为受力区骨折延伸至颅底所致，颅后窝骨折发生的机制更趋向于应力集中导致的；下颌骨受力过程中，在合适角度下，应力沿下颌升支向后上传导至颅底，导致颅中窝骨折，并在颅后窝形成应力集中区，受力达到400N时，颅后窝可出现骨折。