开盒机为轻工机械中典型的包装机械,由连杆机构、凸轮机构、齿轮机构和带轮机构组合而成。使用SolidWorks建立了机构的三维实体模型,以其为基础,运用ADAMS和ANSYS建立了开盒机的纯刚体模型和刚柔耦合模型。基于两种模型对机构进行了动力学分析,得出刚柔耦合模型可以更好的反映机构的实际运动状态,且可以进行关键构件的受力分析。得出摇杆2为受力最大构件,当转速超过340r/min时,其应力将超过摇杆2材料的极限应力,从而导致构件的破坏,则此转速为机构的极限转速。当转速超过600r/min时,由于杆件的弹性变形,机构的开盒角度大于理想的角度,使机构的运动输出不准确。凸轮机构是开盒机的核心,基于两种模型,对凸轮机构进行了分析,得出的结论对开盒机初始装配具有一定的指导意义。提出增大阻尼的同时减小凸轮厚度可以有效改善机构的动力学性能,对改变厚度后的凸轮进行了模态分析,验证了不会发生共振现象。凸轮曲线是凸轮机构的核心,基于ADAMS,采用反转原理,进行凸轮曲线的设计,识别出原机构中的凸轮曲线为余弦曲线。设计了无停留修正等速曲线和无停留修正梯形曲线,前者适用于有紧急停车要求时,后者可以全面改善机构的动力学性能。基于无停留修正梯形曲线,重新分配了凸轮运动角和凸轮连杆最大摆角,可以进一步改善机构的动态特性。通过对开盒机较全面的动力学分析和改进,更好地奠定了开盒机安全可靠运行的理论基础。